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Curiosidades de competición: el Trophée Andros

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El Trophée Andros

En el artículo de hoy repasaremos uno de los campeonatos de automovilismo más espectaculares a la par que desconocidos en nuestro país: el Trophée Andros de carreras sobre hielo.

Éste campeonato, debido a que como su nombre indica requiere de circuitos preparados para circular sobre hielo, se celebra solo en la época invernal, siendo normalmente su calendario dividido en unas 7 u 8 citas que se disputan entre diciembre y febrero.

Una de las características principales del Trophée Andros es justamente que las carreras se disputan en espectaculares entornos, normalmente en circuitos preparados para tal evento situados a los pies de algunas de las más conocidas pistas de esquí de los Pirineos y los Alpes (Chamonix, Alpe d’Huez o Clermont-Super-Besse entre otros). Las carreras, por lo tanto, se celebran a alturas próximas e incluso superiores a2000 m. de altura, lo que en épocas invernales significa, por norma general, nieve, frío y hielo de sobras.

El Trophée Andros

El campeonato, como se ve en los lugares que visita, es casi 100% francés. La organización y prácticamente la totalidad de pilotos que participan son franceses, muchos de ellos bastante conocidos en su país, y solo con alguna excepción de pilotos venidos de Canadá o Suiza (vamos, que todo queda en casa), gozando además de la proximidad y distensión que se respira en la mayoría de participantes, que lo toman como una distracción durante la temporada de invierno.

El Trophée Andros no visita España ya que si no me equivoco no disponemos de trazados preparados para ello, pero sí que es tradición la disputa de una prueba en el circuito de GrandValira situado en El Pas de la Casa (Andorra). Además, éste circuito tiene el honor de ser el más alto de Europa (2.400 m.).

El Trophée Andros

Vivir en directo el Andros es realmente un espectáculo digno de presenciar ya que es una manera única de sentir el automovilismo, dada la altura y las temperaturas negativas que se registran, y la prueba en Andorra es la que tenemos más próxima para disfrutar del espectáculo.

el Trophée Andros

Hablando un poco de historia, el Trophée Andros nació de la pasión por las carreras del expiloto Max Mamers y del dueño de la empresa Andros de zumos y compotas (buenísimos aunque muy difíciles de encontrar en España) Fréderic Gervoson. Ambos, tras pasar unos inviernos corriendo con unos amigos en circuitos de hielo, decidieron “profesionalizar” aquellas carreras y convertirlas en un campeonato de carreras sobre hielo. Hablamos del año 1990.

Desde entonces el Trophée Andros creció rápidamente, convirtiéndose ya a mediados de los 90 en un campeonato reconocido y único en el que se daban cita durante el invierno grandes pilotos (Yvan Muller, Marcel Tarrès) pilotando vehículos míticos como Opel Tigra, BMW Compact, Citroën Xsara, etc.

Dacia Lodgy

El piloto más laureado es el francés Yvan Muller (triple campeón del mundo de turismos) que acumuló 10 títulos en 11 años entre los años 1995 y 2005 y que actualmente ya no participa en él (otro día ya hablaremos de éste piloto y su “particular” forma de entender el automovilismo).

Tras él el otro gran nombre del Andros es Alain Prost (mítico piloto de F1, no necesita presentación) que tras unos cuantos años en el campeonato para no oxidarse y divertirse ya lleva 3 títulos, el último éste mismo2012 amanos de un Dacia Lodgy.

Dacia Lodgy

Y precisamente lo que nos falta es hablar sobre los vehículos que participan en el Andros, y es que gran parte del buen nombre del campeonato es debido a los vehículos participantes.

Estos vehículos son denominados Silhouette, término que se utiliza para los vehículos que todos montan el mismo chasis tubular y en los que solo cambia la “silueta”, la carrocería en fibra de vidrio que les da la apariencia exterior. Es decir, que todos los coches son en su interior iguales pero exteriormente vemos pasar BMW Serie 1, Mini Countryman, Skoda Fabia o Renault Clio entre otros, dando mucha variedad y colorido a las parrillas.

El Trophée Andros

Mecánicamente los coches del Andros montan motores V6 atmosféricos de3.0 litrossituados en la parte central del coche y que rinden entre 340-350 CV. Esto, sumado a que los coches son 4 ruedas motrices y directrices (sí, las ruedas traseras también giran para encarar las cerradas curvas de los circuitos de hielo) da como resultado unos coches muy vistosos, rapidísimos y con los que no hay que tener miedo al contacto. Ah, y con rueda de clavos para agarrarse bien al hielo a la par que deslizándose por todo lo ancho del circuito. Resultado: carreras rápidas y con mucha acción.

El Trophée Andros

El formato de carreras del campeonato es realmente muy complejo, y simplemente explicar que las tandas de clasificación donde cada piloto da 3 vueltas seguidas al circuito valen tres veces más a nivel de puntuación que las carreras, que no duran más de 6 o 7 minutos  y que, debido a lo estrecho de los circuitos, hace que los adelantamientos sean muy difíciles.

El Trophée Andros

A nivel de pilotos actualmente el Andros tiene un plantel de auténtico lujo, mezcla de pilotos ex F1 y otras categorías, jóvenes promesas… nombres como Jacques Villeneuve, Olivier Panis, Frank Lagorce, Jean-Philippe Dayraut, Romain Grosjean, Nicolas Prost, Bertrand Balas, Benjamín Riviere, Paul Belmondo… entre muchos otros.

Skoda

Y como último apunte tenemos que destacar la apuesta por las nuevas energías que el Trophée Andros hace, que queda demostrado con la organización de un campeonato que se disputa con coches eléctricos como carrera complementaria a los Silhouettes. El Andros tiene el honor de haber organizado el primer campeonato de coches 100% eléctricos del mundo.

El Trophée Andros

Son menos espectaculares, está claro, pero estos pequeños prototipos de 90 kw (122CV) y160 km/hmarcan el futuro de éste tipo de competiciones. No es descabellado, un campeonato organizado en plena naturaleza es fantástico que apueste por las energías renovables.

El Trophée Andros

Para acabar, y después de tanta explicación, os dejo con un par de vídeos realizados por un servidor en las carreras celebradas en GrandValira el pasado diciembre. Hay un vídeo resumen del fin de semana y un segundo vídeo grabado en el interior de uno de los coches participantes.

 

Espero que lo paséis tan bien como yo me lo paso viendo éste campeonato. Ya cuento los días para que arranque la temporada 2012-2013 y volverlos a oír rugir de nuevo.

El Trophée Andros

 

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